Co vám dneska udělalo radost

[chobotek]

Tank Ono je asi nejkontrolovanější benzínka. Těch peněz, co jsem u nich nechal... Jinde neberu, leda by hrozilo, že dojde a to se nestává, nájezd 30-50tis. km ročně a s palivem nikdy problém nebyl. Všimněte si, když jde ropa dolů, první to je vidět u Ona.
(on tam Shell doleje svůj kanystřík aditiv a doplní k tomu tu sto let starou pohádku a úspoře 1l/100km, které byla možná pravda, když byla spotřeba 15l/100km normální)

[Sadra17]

I tank ono nabízí aditivovanou naftu, ale tu vezou rovnou, nikdo nic neleje

[mastnacek]

O vikendu jsem se radoval ze jsem do dizla nacepoval poprve VERVA DIESEL a ted jak to tady pisete tak jsem pogugloval a ono

https://www.auto.cz/proc-je-nafta-lepsi ... zka-135222

Tankuji u EuroOil /Čepro. Údajně mají nejméně biostraček v naftě...

Ja mam tady nejbliz EuroOil, takze casem uvidim. Michat neco s necim ( palivo + aditivum ) me nedela problem, jsem zvyklej z dvoutaktu. Ale chtel jsem to holt zkusit.

[ota]

Kluci už jsem tu párkrát psal o naftě. U nás koupíš naftu u kterékoli čeroačky a naleješ ji do skleněné láhve bude pořát trochu do žluta. Kámoš vozil naftu z Ruska. Kde jezdil kamionem. Měl dvě nádrže na autě. Vždy tu jednu přečerpal a do té prázdné natankoval v Rusku a přijel sem. Vytankoval si naftu. Přivezl párkrát soudek. To je barva co si pamatuju z dětských let i tak voňí. Ne jak tady ta naše nažloutlá cosi kapalina. On tvrdil, že je znát když kamion jede na tu Ruskou. Lepší táhne a spotřeba je nižší.
Myslím tady každý distributor paliv míchá všude určitý podíl bio. A kolik tu je centrálních distributorů? To mi připomíná dříve ty kamiony Shel, Texaco, atd, které jezdily do Korama pro oleje.

[mastnacek]

Oto, vis co znamena to znaceni E5 nebo B7 a dalsi? Pismeno je typ bioslozky a cislo procentuelni podil. Min by tam nemelo bejt nikde podle zakona a vic by melo bejt znaceny vyssim cislem. Takze jestli to nekde skace tak moc, tak nevim nevim. Nez jsem poridil ojety Galaxy naftaka, tak jsem benzin neresil. Ted si rikam, je to slozitejsi technologie ten motor, tak najdu to nej, aby neco vydrzel.

[Tomas6]

Já beru léta do auta, traktorů, prostě všeho na ono,bez jakéhokoliv problému. Teď nedávno jsem dělal naftové filtry na Zetoru a dolů na spodku baňky tak 1 cm jak rozpuštěné gumy. Takový sliz či co to bylo. V obou. No říkám si to je naposled co jsem takový bordel nalil do traktoru. A do auta začnu taky tankovat jinde, třeba benzinu. Podotýkám ty filtry tam byly tak dva roky max. Vyjetých tak 150 l nafty.A včera jsem dělal naftový filtr na nějakém Renaultu, majitel co vím a co jsme se párkrát bavili tankuje roky na benzině. Asi vervu ne, jako rozdíl 3kc na litru je dost, ale prostě benzina. Tak jsem ten filtr řízl pilkou a na dnu to samé jak v tom zetoru.. Za asi 50tis km. Pro něj je to tak rok. Až budu dělat další auto o kterém budu vědět že majitel bere na jedné pumpě tak ho říznu taky. Jisté je to že zas pojedu na ono. Jak jsem psal, tisíce nabraných litrů a problém nikdy s ničím nebyl.

[ota]

Asi 3 roky zpátky mi špatně startoval Peugeot 2,0 Hdi. Jako kdyby nežhavily žhavičky. Bylo to v zimě. Vzal jsem to k mechanikovi. Můj mechanik je specialista na opravy plechů, kastle. Ale když mu to lidi přivezou, kouka po základních věcech a postupuje dál. Na diagnostiku k němu jezdí chlapek a když je to fakt složity, tak auto musí k dalšímu kterej dělá jen diagnostiku. No vyndal palivový filtr. Ten Peugeot ma takovou jako kyťičku ten filtr. Vyndal ho a jako kdyby tu vložku polil žvejkačkou. Ani od sebe nešly ty segmenty odtahnout. Hurá mame to! Dal novou vložku a stejné. Proměřil žhavičky v pořádku. Odvezl to k tomu s diagnostikou a ten našel závadu. Jeden takovej černej a stříbrnej váleček. On věděl co to je. Já ne. Vyměnil to a jezdí jak z praku. Spotřeba klesla o něco motor lepší tahne i jde.
Ale filtr plnej sraček a tankuju jen u benziny, dávám pravidelně Vif, letní zimní. Ta vložka zalepená jako prase. Zkoušeli jsme, jestli bude ten marast hořet a nešlo to vůbec zapálit. Občas jsem do paliva koupil i jakýsi čistič. Protože jsem kupoval Vif v kelly a oni měli akci. Čisťič palivové soustavy k tomu. Dle pokynů aplikováno. No a filtr stejně na vyhození. Jak vypadá soustava asi dál?

[Veteranista!]

A jak často měníš ten filtr? Já palivových mezi 20-30tis km, cca 20 měsíců, každou druhou výměnu oleje.
Taknkuji Benzina v 99%

[mastnacek]

To jsou horrory panove. Ja se u toho disla rozhod, ze budu vsechno menit po roce, proste v kvetnu naplne, filtry komplet. U toho naftovyho filtru u Galaxy je vymena palivovyho chutovka, mechanik byl nadsenej

[hobr]

V každém palivu je určité % biosraček. Je to na pistoli vyznačené. Čím menší číslo, tím menší podíl...

[Veteranista!]

A po kolika měníš olej? Jak vidíš, já měním mezi 10-15 tis jak to vyjde a to nebudu měnit palivový filtr po 10 tis., to je zbytečné.

[mastnacek]

Veteranisto: jestli to bylo na me, tak olej jak v cem. U Feldy jsem dolejval... u Subaru jsem dodrzoval ten rok, jednou jsem to nechal na dva a dolejval. U toho novyho rodinnyho monstra budu drzet taky rok. Auta mame v rodine dve, najezdy jsem si pocital priblizne. U kazdodenniho vozu to mam kolem 3000 rocne do prace +- dalsich 3000 kdyz jsem jeste strihal ovce. U rodinnyho korabu to bejvalo kolem 8-10tis.

[Vladimír2]

...po několikahodinovém boji jsem přesvědčil novou tiskárnu HP , aby spolupracovala !

[Britt]

Právě jsem se stal majitelem elektocentrály CZK - EC 6 kW. Na počitadle je namotáno 57 hodin.
https://www.valka.cz/CZK-EC-6-kW-elektr ... kW-t107437

[DanculSK]

Pekný Macek, 260kg
Vypadá ako keby ju ešte len vyrobili