Nasetraktory

První verze měla motor Fiat 126 ( Maluch ), spojku řešenou pomocí napínání klínových řemenů, jako druhá převodovka byla použita převodovka z vozu moskvič. Rám byl trubkový z lešeňových trubek a kola z UNC. Verze č.2 měla již motor Fiat 127 900 ccm a převodovku Fiat 127 se zavařeným diferenciálem, jako druhá převodovka byla použita převodovka žigul. Samosvorný diferenciál z vozu Ford Scorpio poháněl přes upravené poloosy Škoda 120 buď kola UNC nebo šípová kola 6,5/80 R 15. Tato verze startovala na těchto závodech : Nové Bránice 2007, Šalmanovice 2007, Petrovice u Karviné 2007. Verze č.3 používá už osvědčený motor Fiat 127 a převodovku se zavařeným diferenciálem, jako druhá převodovka je použita převodovka z vozu žuk. Pohon přední nápravy je řešen pomocí rozvodovky vytvořené řetězovým převodem. Přední náprava pochází z vozu Suzuki samurai. Zapínáni pohonu 4x4 se provádí na volnoběžných nábojích Aisin. Přední kola jsou 6,5/80 R 12 zadní 6,5/80 R 15. Řízení je čistě hydraulické pomocí pístnice a orsty ( na motoru je vytvořena příruba pro hydraulické čerpadlo řízení ). Tato verze startovala na těchto závodech : Šalmanovice 2008, Vendryně 2008, Petrovice u Karviné 2008

Jsou součástí plánované 3. modifikace aj blatníčky, nebo se nechceš nechat zhýčkat...?

Tak ešte raz to sem napíšem pekný traktor

Toreto píše: Tak ešte raz to sem napíšem pekný traktor

Já taky ještě jednou: máš to super Budou ještě nějaké úpravy?

nj rezis zapracoval jen tak dal

6911 píše: nj rezis zapracoval jen tak dal

tak to pozor od verze č.2 jedu sám za sebe

Peetan píše:Jsou součástí plánované 3. modifikace aj blatníčky, nebo se nechceš nechat zhýčkat...?

Plánuju si vystříhnout nové koberečky
přední blatničky budou z 200 L plastového sudu, zadní plechové, ale kulaté, žádné hrany Ještě příjde ochranný oblouk a naviják dopředu, ten by měl přijít příští týden a hlavně to celkem důležité, mohl bych tam konečně dát hydrauliku z předchozího modelu.

To bude super

Zdravím, chtěl bych se zeptat na Tvé zkušenosti co se týče vhodnosti použití motoru z Malucha do traktůrku a jak to zvládal řemen coby spojka . A k Tvému stroji? Už jeho pojmenování vyjadřuje vše. Prostě Šlechtic . Přeji hodně dalších úspěchů.

mohol by si sem dat to foto či si mi fotil ten pohon zo spodu a ešte fotku traktora z predu ta tu chýba

Toreto píše:mohol by si sem dat to foto či si mi fotil ten pohon zo spodu a ešte fotku traktora z predu ta tu chýba

Tady máš fotku ze předu a fotku předního náhonu

dakujem

paja52 píše:Zdravím, chtěl bych se zeptat na Tvé zkušenosti co se týče vhodnosti použití motoru z Malucha do traktůrku a jak to zvládal řemen coby spojka . A k Tvému stroji? Už jeho pojmenování vyjadřuje vše. Prostě Šlechtic . Přeji hodně dalších úspěchů.

Spojka pomocí klínových řemenů fungovala spolehlivě, dvakrát desítka řemen a přeneslo to výkon bez chyby. Ale motor maluch už bych to traktoru absolutně nechtěl, produkovalo to nesnesitelné vibrace, neustále se to přehřívalo ( a to už byla na větráku daná menší řemenice ) a výkonu to taky nemělo zrovna na rozdávání. Přidávám jednu fotku z konečného zakousnutí motoru, které již nerozchodil

To jméno jsem dal traktoru jednou na závodech z recese a už mu to zůstalo

udelal jsi z toho krásný traktrurek,prý to dalo hodne času,usilí ale za to to stálo,je to fakt moc pekný a ta kapotáž ta se mi také líbí jen škoda že neni na předku uzávera to už by si byl king mezi mini4x4

Pěknej ,ta kapota se povedla