Nasetraktory

Ahoj, stavíme nový traktor:
Komponenty:
Motor: Avia A30
Převodovka: Avia+Uaz469
Nápravy: zadní v3s, přední aro M461
Kola: zadní 11,2-24, přední 6,5-16
Šířka 150cm
Rozvor cca 190cm

Prajem veľa elánu pri stavbe traktora!
Ta druhá prevodovka z toho Uaza výdrží tie NM z toho motora prenášať na tie veľké kolesa?! Motor A30 ma výkon len 58kw pri 3100 ot/min ale pri 2100ot/min ma točivý moment 196 NM.

Nechci tě odrazovat, ale stavíš to z poměrně (výrobně) starých dílů. Nemáš strach, že za pár let už nemusí být nějaký díl sehnatelný?
Jinak smekám před odvahou se pustit do stavby traktoru v dnešní době dostupných japonských traktorů.

Tu prednu napravu by som posunul este kus dopredu tesne pred motor. Tym by ten motor mohol ist nižšie. Nezabudaj ze este niekde musis potom umiestnit vzduchovy filter. Ten by mohol ist potom pred motor nad napravu spolu s chladicom ako to maju Zetor UR1. Aby si nemal zbytocne vysoky traktor a vysoke tazisko. Takto ako to mas naukladane, mi to pride voci pouzitej velkosti kolies kratka a vysoka koza. Inak zaklad pekny. UAZ prevodovka je dost silna aby ten zdychavičny Avia motor udrzala. U nas v minulosti jazdili UAZ a ARO s Avia motormi a tahali za tym ludia cokolvek a drzalo to.

Až tak by som ten dychavičny motor z A30 nehanil! Keď to má dobré sprevodovane a človek to drží v otáčkach tak je skôr vätši problém preniesť ten výkon. Viem že to je starý motor +- 70 r, žiadne TDI a pod. ale jednoduchý a ja za tých 30 r čo ho mám v mojom traktory tak súper

Ono ten motor neni zly. To som nepovedal. Na domadel stači v pohode. Len nesmie byt uloženy v nakladnom aute

V Bj v jednej byvalej špedičnej firme bola Avia 31 a v nej mali nahodenu nejakú prevodovku 5q a mala aj polky! Kamarát z tým parkrat išiel tá si to chválil! Trebalo častejšie riadiť ale že to sa oveľa lepšie kuľalo po ceste. A ešte jednu vychytávku z ktorou jazdil ten kamarát bol ťahač Liaz z motorom a prevodovkou z Iveka alebo pod.

To uz bol riadny tunning

murár píše: ↑stř říj 09, 2024 9:26 pm Prajem veľa elánu pri stavbe traktora!
Ta druhá prevodovka z toho Uaza výdrží tie NM z toho motora prenášať na tie veľké kolesa?! Motor A30 ma výkon len 58kw pri 3100 ot/min ale pri 2100ot/min ma točivý moment 196 NM.

Uvidíme. Ale Avia má cca 200nm a UAZ má cca 170nm.

Laslou píše: ↑stř říj 09, 2024 9:29 pm Nechci tě odrazovat, ale stavíš to z poměrně (výrobně) starých dílů. Nemáš strach, že za pár let už nemusí být nějaký díl sehnatelný?
Jinak smekám před odvahou se pustit do stavby traktoru v dnešní době dostupných japonských traktorů.

Japonci jsou fajn. Ale stavím to spíše kvůli záliby.

Tie prevodovky budeš spájať kardanom alebo na pevno tak ako si spojil tú UAZ z nápravou?

Chtěl bych z materiálu 15128 vysoustruzit takovy vyrobek ktery bude zaroven jako priruba s drazkami a v jednom celku. Nasledne na svisle obrazecce drazky. Tak aby to bylo v ose.
Na jiném traktoru co jsem mel to tak bylo a fungovalo to.

Tiež mám spojenú prevodovku Avia4q z prevodovkou V3S na pevno. Ja tam použil orig. vývod na kardan a známi mi urobil - navaril na to ozubené koleso čo je vo vnútri prevodovky V3S. Čudujem sa že na akom malom zvare a to drží už viac ako 20 rokov. A prevodovku z nápravou mám spojenú kardanom lebo motor a prevodovky mám na silentblokoch.

Chlapi máte voľáku čudnú matematiku, krútiaci moment 200 Nm cez ávia prevodovku na 1 cca x4 a to je v našej dedine 800Nm a to tú gázacku prevodovku lupne ako nič. Ale treba to skúsiť.

forester píše: ↑pát říj 11, 2024 8:43 pm Chlapi máte voľáku čudnú matematiku, krútiaci moment 200 Nm cez ávia prevodovku na 1 cca x4 a to je v našej dedine 800Nm a to tú gázacku prevodovku lupne ako nič. Ale treba to skúsiť.

To nie je len o matematike V mojom vlakne je to podrobnejšie rozobraté , ale v skratke nahradil som 12Hp motor 60Hp malo by sa to potento a ??? nič sa nedeje A to teda ja som tu známy ako demolátor.
Edit: kedže kone nezabrali, idem na to s otáčkami a 3000rpm nahradím 9000 rpm , samozrejme aj s príslúšným výkonom. Keď sa to rozletí určite dám vedieť