Brdská PRAGA Slavoj

[Jilson]

PRAGA Slavoj

rok výroby:
2021-2024
motor:
AVIA A31, čtyřžhavení
převodovky:
- první: PRAGA AVIA- 5q, s vývodem na čerpadlo
- druhá: V3S
+ přídavná rozvodovka V3S s vývodem na čerpadlo a vývodem na naviják
nápravy :
přední V3S krácená na krátké poloosy
- zadní V3S I. zadní zkrácená na ???
brzdy:
- provozní komplet vzduchové original
- ruční mechanická pásová na original buben na kardanu
kola:
aktualně
- přední 8,25/20
- zadní 12/24
příslušenství:
- naviják V3s ??
- hydraulika- zadní v přípravě ??
váha:
- ohad 2-3 t.........................
šířka :
-1890 mm, po otočení zadních kol 2080 mm ??
rozvor :
??
celková délka:
3200 mm ??

?? - doplnit údaje
?? - doplnit foto

[Jilson]

Tímto děkuji Ľubošovi (Murár) za jeho postřehy a inspiraci.

[honzaPP]

Ty jo, v dnešní době ještě někdo staví traktory?
Jinak super práce Bude i kapotáž?

[murár]

Paráda! Tak naj slúži k spokojnosti.
A daj viac fotiek.

[Jilson]

https://youtu.be/14e3CQ7eXow?si=E-FVA1uAdNmmwF5a

[pedro643]

Nehľadajú sa ti nápravy keď máš vzadu 24 kolesá a v predu 20?

[Chose11]

Hlavně kola vpředu úplně nanic.

[Jilson]

Nehadaji... protože náhon a redukční prevodovka jsou ve vývoji... mám pohon ze Star66, tak uvidím jakej pomer to dá. Podle toho se sezenou kola dopředu. Zadní kola přijdou otočit, aby byl širší rozchod a měli cca stejnou stopu s prednima.

[murár]

Len aby ti tam nevyšli do predu nejaké malé kolesá. Diferak má priemer +-40 CM. Mne na Náprave Gaz 66 a kolesách 9,5-24 vychádza svetlá výška pod diferakom len +-25cm a na tých istých kolesách a náprave V3S to bolo ak si dobré pamätám asi 45cm.
V tej dobe keď som mal túto prvú kombináciu tak som v lese nemel problém prejsť po tých koľajach čo ostali v bahne za LKT. A Zetor tam neprešiel!

[Jilson]

Je to přestavba tohoto:
https://ibb.co/DQWZ5xw

Nakonec člověk předělal v podstatě úplně vše..
Ono je to o tom, kolik času a peněz v tom chceš utopit, kolik si můžeš dovolit... a jaké bude využití.
Jediné na čem jsem nešetřil je možnost rozebiratelnosti a prenastaveni. Ovšem na úkor času při vymýšlení a výrobe.
Všechny komponenty mám po kupe, ale chybí toho spoustu dodělat. Všechno je jen slabě provarene. Až po testování má smysl vše pořádně zavarit, natřít a hrát si s kapotazi.

[Jilson]