Nasetraktory

ahoj proč hned řešit čerpadlo , co když to jsou jen trysky , jak dlouho ten motor nejezdil

to roztřepené lánko dělá problémy

já to řešil , taky nešly otevřít , pokud nevím tak zbytečně nepíši doměnky , ale to jsem mu psal at zkusí jak jde klika , bez lanka jde lechce

na zámku má každá klika svoji páčku , ale pokud zůstane jedna znich s části potahnutá a nevrátí se do základní polohy tak to nejde otevřít a pokud prasklo vnitřní lanko a je roztřepené tak se páčka nevrátila a nejde to otevřít je to stejné jako když někdo nastaví špatně lanko pro vnější kliku , taky...

asi prasklo lanko pro vnitřní kliku , určitě ta klika jde lechčeji než u spolujezdce , musíš sundat ovládání zrcátka co je před vnitřní klikou pod ním je malý šroubek co drží tapecír , pak se musí tapecír násilím vytáhnout nahoru přes ten otvor který kryje ovládání zrcátek , nejlépe vypáčit šroubová...

ahoj , tose stalo samo od sebe , nebo se v tom někdo hrabal a po zavření dveří už nejdou otevřít ? Pokud jsou dveře zavřené tak ten tapecír nejde sundat , občas se stane že praskne lanko od vnitřní kliky a pak nejdou otevřít dveře , nebo se někdo hrabe v nastavení vnejší kliky a špatně nasadí to mal...

ahoj , momentálně mám 2 auta obě na LPG , opel corsa 1,4 8V 44kw v městském provozu si to bralo 8-9 benzinu a LPG to bere 10 litrů a to to manželka vůbec nešetří , přestavba stála 20 tis , šetří to zhruba 1 kč na km , startuje to automaticky na benzín a po přidání to automaticky přepíná na LPG , měl...

tam nejde o otáčky , ale o řeznou rychlost řetězu , stačí dát větší kolečko na pohon řetězu a při nižších otáčkách se dá docílit stejné rychlosti řetězu a pak ti stačí 3000 otáček

ahoj to video je super , už jsem to viděl v akci a je to o zručnosti obsluhy , 4 hydraulické sekce každá dvě tlačítka , to je na každou ruku čtyři čtyři a ktomu ovládání pojezdu nakladače , něco jako hra na klavír .

chtělo by to víc fotek relátka a čísla kontaktů a popíšu ti zapojení , ale jinak platí 30+ přívod od baterky , 87 je svorka po sepnutí + od baterky , 85 a 86 je ovádání relé na jeden + a na druhý - , pokud tam jsou jiné čísla tak napiš a jaké . Ale ted jsem měl v ruce relé žhavení z Avie co má žhave...

schéma : 29 jsou žhavící svíčky , 92 je relé

to je jednoduché : 30 je + přívod , 87 je + po sepnutí , 85 a 86 je ovládání na jedno mínus a na druhé plus , na většině relátek je to napsané, nebo nakreslené . můžeš použít relé s většíma kontaktama to by mělo udržet 40-50A

ahoj na to je potřeba relé , každá svíčka bere kolem 15 A , tak to máš 60 A a to už pěkně žhaví dráty

sanislojan píše:mam prozbu jak jsi prosim sparil tu prevodovku v3s a aviu dohromady kdyby jsi mel nejake lepsi foto predem dekuji. Sany.hanz@seznam.cz

ahoj , taky by mě zajímalo spojení motoru s převodovkou a jak to zvládá motor při řazení a kolik to jede na silniční převod , díky za odpověd

no 14,9 V je moc