Nasetraktory

Ten magnet měl tvar mezikruží o vnější průměru zhruba jako ta filtrační vložka, byl asi 5 mm tlustý a byl přicvaknutý na vložku. Ty filtry dělalo ZTS Třemošnice - Hedvikov, jestli se to dá ještě dneska sehnat, to nevím...

Pojezd má papírový filtr, který je zařazen v sací větvi obvodu a vakuometr ukazuje stav jeho znečištění - při maximálních otáčkách motoru a ohřátém oleji nesmí ukazovat do červeného pole. Okruh pracovního nářadí má ten sítový filtr, ale dá se tam použít i papírová vložka O13- MANN H1169/1, která je ...

Přepouštěcí ventily pro okruh spojek a měniče jsou ve vývrtech mezi šoupátky v rozvaděči převodovky. Tlak je dán tuhostí pružin.

Do měniče má jít tlak 400 kPa (4 bary). Pravděpodobně visí nebo netěsní přepouštěcí ventil pro okruh měniče. Pro ovládání spojek má být tlak 800 kPa (8 barů).

Problém s řazením 2. rychlosti (viz můj dotaz výše) je vyřešen - byly přehozené hadice na převodovce (při jejich výměně se nedařilo.....)

CDM 80 - průchod mezi sloupy - v jednom směru 750 mm, v druhém 320 mm

Správně těsní vstřikovač v hlavě svým kuželem, pokud je hlava vymačkaná, tak se nouzově dává slabá hliníková nebo měděná podložka.

DVHM 2522LX - šířka 1450 mm

Motor je T924, polovina motoru z T138. Ta cervena paka je ovladani kohoutu chladice oleje, zavira se pri provozu ve velkem mrazu. Velkou pakou se da odpojit nahon vstrikovaciho cerpadla v pripade jeho zadreni, kdyz se motor nekontrolovane rozbiha do otacek. Ta sestihranna "koule" slouzi k ...

Ve spodni komore chladice vody je vymenik tepla olej - voda, v nem se chladi prevodovy olej. Vedou do neho z prevodovky dve hadice. Muze byt deravy, neubyva voda v motoru?

Zdravím všechny znalce manipulační techniky, potřeboval bych radu. Máme VZV Desta DVHM 2522LX, který po nastartování funguje úplně normálně. Jakmile se ale ohřeje převodový olej (cca po 15 min. provozu), přestane fungovat 2. převodový stupeň - zřejmě začne prokluzovat jeho lamelová spojka - a vozík ...