Nasetraktory

Tak přeju hodně zdaru s novým traktorem. Ať ti dělá radost a slouží bez problémů.
Dávej pozor na elektriku. Hodně jich shořelo od elektroinstalace. Jinak mouchy vychytáš a budeš spokojenej .

Jo, tam měl být ještě kryt těch svodů. V praxi jsem ho viděl jen na dobovejch propagačních letácích.

Tak ten fordík je opravdu sympatickej strojek. Teď po větší opravě motoru bude sloužit do doby než zakážou prodávat naftu.
No a že je s papírama ,tak to je úplnej luxus.

Taky teď dělám v kopci a jak tady zapršelo a zasněžilo a následně roztálo ,bylo to hodně podmočený a kluzký, mám vobutý řetězy , páč bez nich bych se nehnul. Jeden den jsem se na to vybodl ,protože jsem se zklouzl dolů kopcem a vůbec nepomohlo že vozejk brzdí a traktor má na kolech zubatý železa. Ce...

Pozor na otáčky! Většina čerpadel má max otáčky 1500/min. Výkon z nich dostaneš už při zhruba polovičních otáčkách. Když otáčky přeženeš ,víc z něj nedostaneš, aspoň co se efektivity týče. Potom se jen hřeje olej, je možnost kavitace z důsledku pěnění oleje atd. O tom by ti pověděli povolanější, jso...

Jirko zdááár. To je fajn že jsi zpět.

Tak ten Rebon je taky pěkná potvora. Zvedání na mašinu je pomínka, nedovedu si představit jak v lese stavím vedle mašiny ještě stůl. Tohle je fakt vo tom že to uděláš sám a rovnou někde v divočině, nemyslím mezi pařezama ,ale přece jen nemusíš mít ideální rovinu.

Takovej podobnej jsme káceli taky, bylo to na Telenberku u Pacova. Jak stál na svahu, pilař vyřezal ten pařez do tvaru křesla, dal si s tím dost práce. Revíra ten výtvor natřel nějakou lazurou. Byli jsme tam po roce na nějaký nahodilce a z pařezo křesla je celkem atrakce, je k němu vychozená cesta a...

Můj Yanmar 215 si taky zakouří. Většinu času dělá kolem domu a přiznejme si většinu času je motor podchlazenej. Nechávám ho běžet ,ale není to ono. Když vyvážím hnůj a jedu na pole dálkovou ,zahřeje se a cestou zpět to je kilometr do kopce , tam mu dám skoro plnej plyn a je po kouření. při mulčování...

Jo jo, každej takovej projekt vleze do peněz. Děláš to ale hezky. U těch odvzdušňováků a krkacích otvorů je dnes možné použít systém s olejovým filtrem co se používá u osobáků či motorek. Samozřejmě upravit šroubení pro připojení. Filtr usadit tak, aby byl šroubením dolů a je to vyřešený i před děšť...

Ta druhá fotka tvojí fúry s břízou je fajn ,co víc by jsi chtěl ? Narovnaný je to hezky.
Je mi jasný že pro domácí použití nemá cenu tejrat auto ještě přívěsem , to se nevyplatí . Holt pilu ssebou a v případě potřeby zakrátit.

Jo ,tak to věřím že jsi vyzážitkovanej. :smich: Nakládka s jinou rukou ,než na kterou jsi zvyklej je vždycky peklo. Já to se soupravou řešil tak, že to co bylo delší jsem dal na vlek a co se vyšlo dal jsem na auto. Když se nedalo jinak, tak surák,či palivo bez okolkú zářez ,aby nevadil ruce. Po pár ...

U silnic byla nástavba na matesa, domíchávač a tam klapal taky. UDS měla šestiválec z crystala. Hodně se jezdilo pro vojenský centrály, svářečky a podobný agregáty, byl v tom třicátník, zbyl ti vozejk a jako bonus i trocha mědi na váhu do šrotu.

No ,ke Sniperovi patří okovanej lakatoš , takže asi bych si zvykl ,ale proč měnit něco co funguje.
Mám to stejně jako Sniper a Staník, ale hlasoval jsem že je mi to jedno, páč jestli si někdo změní avatatara, je to jeho věc a nic na tom nezměním , tím pádem neřeším.

Zdar, když jsem viděl ty fotky rozebranýho Vlčnovjana ,lekl jsem se že se stala nějaká nehoda.
Naštěstí ne, naštěstí jen větší údržba. Tak ať se dílo podaří.