Nasetraktory

To czechboss: ahoj, moc děkuji za Tvoje postřehy k Teře a jejímu použítí. Já jsem nakonec koupil převodovku Agzat s diferenciálem a abych neztratil na rychlosti, pořídil jsem 2T Jikov. Popravdě jsem se nechtěl moc pouštět do Hondy, třeba i kvůli nutnosti zvýšené údržbě a již diskutované životnosti a...

Ahoj, tak mě napadá jedna otázka. Jaký vliv má na gufera klikovky syntetický olej (TSF, Stihl apod.) přidávaný do benzinu? Přece jenom bude "agresivnější" (?) než M2T. Zřejmě je to jen zbytečná otázka, kterou stejně nic nezměníme. Pokud budete mít nějakou zkušenost, podělte se s ní. Díky.

Ahoj, tak dekompresní manuální ventil jsem namontoval a samozřejmě i hned vyzkoušel. Musím potvrdit, že startování je doopravdy snadnou záležitostí.Snad jeho funkčnost bude dost dlouhá, aby se investice do něj vložená vyplatila. Používat budu olej Stihl, tak se snad tolik karbonu nebude ukládat v hl...

Hlavu doťahujem na 30Nm.[/quote]
Kubo děkuji, třeba se tato informace bude hodit i dalším majitelům motoru Jikov

Ahoj, hledám tady na fóru, ale nenašel jsem odpověď na otázku, jaký je potřebný utahovací moment na dotažení hlavy válce motoru Jikov. Existuje vůbec? Nebo stačí dotáhnout hlavu na "odhad"?

Hlava potřeba není stačí šikula na freze a na soustruhu použil jsem ventil z pily na freze pod uhlem 37° nakloněná hlava a 20 čepová freza a pak 9 vrták a M10*1 závt a na soustruhu prodloužení vnitřní/vnější závit vše už funguje 2 sezony. Souhlasím, jen škoda, že takového šikulu neznám. Hold musím ...

Ahoj Dyku, při procházení fóra jsem narazil na Tvůj příspěvek (14.5.12), ve kterém píšeš: " Dekompresnímu podtlakovému ventilu bych se také vyhl." Můžu vědět proč by sis dekompresáku vyhnul?

Jo, tak v podstatě tak nějak. Zase budeš o kus klidnější a o to hladšeji přejdeš na TSF. Mě ale ještě napadlo, když bude dole hlava a půjdeš kupovat ten deko ventil, skontroloval bych jak na tom jsou pístní kroužky a když tak bych je vyměnil. Jenom je. Děkuji Dyku, dobrej námět. Do jara ještě dalek...

V podstatě jiné řešení než dekarbon. při přechodu olejů není, no. Popsané riziko o uvolnění karbonu a poškození pístu a válce je férové uvést, ale řekl bych, že tam neplatí poměr 50 na 50, buď a nebo. Daleko větší pravděpodobnost zničení čtyřtaktního motoru je při přechodu z motorového oleje řady A...

Poměr dobrej, nad 1:40 do obou motorů oleje TSF bych mál rukou. Ovšem u motoru dlouhodobě provozovaným s M2T bych bych při přechodu na jiný zase tak bez obav nebyl. Může se stát, když bude motor zakarbonovaný a pokud na nic jiného nikdy nejel jen na M2T tak bude, že jiný olej začne uvolňovat karbon...

Přemýšlím, že svůj Jikov 2T vyšperkuji dekompresním ventilem. Navštívil jsem prodejce FT servis v Lednici, abych zjistil, co budu k montáži potřebovat. Velice ochotný mechanik mě podal následující informaci. V současné době se prodává ventil mechanický (před startem je nutno jej "zatlačit"...

Dyku, ještě se vrátím k životnosti motorů, vlastně k mé první otázce. Odkázal jsi mě na vlákno Agzat s motorom 190GCV. To jsem prostudoval a dozvěděl se následující od Lesyho: "Jo, ještě k té životnosti, "dvojnásobná" je trošku "odvážné" tvrzení. Bezesporu díky ocelové vložc...

Zvažoval jsem ledacos. Jsem limitován místem pro parkování a právě Vari se mi jeví nejlépe. Určitě se za stejný peníze dá pořídit vojenský UAZ, ale kam s ním?

Ahoj vespolek, omlouvám se za pozdější reakci. Byl jsem mimo domov. Tak jen pro upřesnění, na co míním používat Vari Global, který je nyní s motorem GCV 160 (v akci do konce roku). Používat ho chci na svoz dřeva z lesa, více, méně ježdění po lesních cestách. Žádný přeložený vozík, prostě pohoděnka. ...

Děkuji všem za odpověď. Jsem "rád", že se mi podařilo udělat takovou radost z mého dotazu. Hodinu jsem hledal problematiku motorů. Vidím, že špatně. Dyku, děkuji za uvedené vlákno. Už to mám prostudovaný. To je přesně to, co jsem chtěl vědět. Ale dát padesátku, to už je doopravdy mooooc.